通运桥：南北东西运通州

2012年01月11日

地处京郊的石桥，却历经五百年风雨不倒，甚至引得皇帝特意赐名。而因桥兴起的小镇，也是藏龙卧虎之地。是什么样的桥让外国使节在此下马？又是怎么样的城让曹雪芹魂牵梦绕？文杨多杰摄影子胥

秘史 千里运河，北“龙头”在此

如今提起北京，可是一个干燥缺水的城市。不要说水路运输，今年冬天竟然连点雪花都没飘，可见干旱。但在古代，自元朝以来，大都（元时旧称）就是以水运而闻名天下的。而蜿蜒曲折的千里京杭大运河，正是以通州为节点，大吨位船舶上的南北货物在此交换运输，再进北京城就得换船了。

但现在的大运河通州段乃至整个北京段，连能走游船的地方都不多了，不过却留下了不少与当年运河有关的地名：一条八通线上就有八里桥、土桥两座以桥为名的城铁站。通运桥，则是整个通州中最关键的一座，更是著名的京杭运河的北码头，民间称“龙头”。热闹时，上万条的商船停靠在这儿，会经常出现“堵船”的情况。

如今去通运桥，在八通线土桥总站下车后，打车到张家湾镇便可。不过向镇上人问路说“通运桥”时，对方很可能会一愣，反应快的会告诉您：“，不就是萧太后桥嘛！”敢情这里的母亲河就是以辽代太祖妃的名字命名的“萧太后河”。

不过“萧太后河”上的“萧太后桥”，可是几百年后的事情了。到了明朝嘉靖年间，大运河在朝廷经济中越来越举足轻重。据《通县志》记载，为更好地便利交通和保卫运河的安全，便以萧太后河为护城河，遂在张家湾的南城门外架上了一座木桥，桥东百米即是大运河。此桥的建成，大大方便了京杭运河的运输。但经年累月，小小的木桥如何承受得住频繁的运输，于是屡坏屡修，在一定程度上影响了漕运的运输。

这下终于惊动了深宫大内的万历皇帝。为保证运河的运输，这位出了名的懒皇帝于万历三十一年亲自下旨命令在萧太后河上建石桥一座，并于镇上建三官庙一座以镇桥。同时万历皇帝赐桥名“通运”，赐庙名“福德”。并由当时的首辅大臣叶向高亲自撰写碑文。一座小小的石桥，能得到皇帝大臣如此重视，还是与运河在国家财政中所起的巨大作用分不开。

如今远远望去，数丈宽的河岸上，古老的石桥横跨两岸，甚是壮观。走近细瞧，桥上石狮子，桥下镇水兽虽历经数百年的风化，仍惟妙惟肖。但桥面上的青石板路早已坑洼不平，那一道道深深的车辙，见证了当年运粮车在此往来的热闹场景。而桥头耸立的张家湾镇南城门，临河而立，更是威武雄伟，颇有些“一夫当关万夫莫开”的架势。

但如今，这座古桥早已变得冷冷清清。无法想象在明代，这座运河的“北龙头”，桥上四方人士川流不息，桥下小舟大船穿航不断，琉球国上供的使臣在此下船登岸，进京面圣，赴安南的大使许天赐于此桥下乘船南行，而曹雪芹祖孙三代往返于两京之间，都是在此桥处换乘车船……好一派烈火烹油、繁花似锦的热闹景象。斗转星移，物是人非，空剩下这桥上的石狮子，坐看沧海桑田。