图说北京老公交
2012年02月29日
北京公交作为市民最普遍的出行方式,伴随着一代又一代生活北京人的成长,一代又一代的公交车也展示了北京的迅速发展,今天墙根小编将带大家回顾一下北京公交的发展历史
北京公共交通的出现始于二十世纪初,至今已有约80年的发展历史。 -1948年,能行驶的公共汽车只有5辆 1921年,北洋政府组建了北京电车公司,1924年12月18日,第一条有轨电车线路正式投入运营,该线全长9公里,共有10辆运营车辆
七八年前一个摄友拍摄的13路公交车,三里河总站。
开往首钢
老15路
老2路
北京公交车博物馆展品:老1路(前门-交道口)
北京1958年进口RTO型旅行用“喀罗莎”(KAROSA)52辆, 这种车车身长10.84米,可乘载75人,装用135马力6缸柴油发动机,驾驶席在左侧,双气动车门,车身颜色上浅黄下红,前风挡为绿色,装用11.00-20型轮胎。首先在4路(平安里环行)、24路(前门至东直门)2条路上使用。
凡是50年代末至60年代前期到过北京的人会记得那时北京城里的许多公共汽车顶上都“背”了个大气囊。人们将这种公共汽车称为“煤气包汽车”。不错,那气囊里确实是煤气。以煤气代替汽油、柴油充当公共汽车的燃料。
北京的小公共现在不常见了,过去可是公共交通的主力之一。
1:64北京铰接电车BD562模型
BK6920北京公交主力车型之一。汽油车,生产时间为92-97年。是北客京华经典车型之
大鼻子车是在石景山首钢坐的,当时算是郊区车。下面右侧的捷克嘎斯是5路公共汽车,从北京南端的右安门到北端的德胜门,从天桥到鼓楼走中轴线。
老106路
现在在前门大街还可以乘坐当当车,20元车票。对于黄玺赫这样的公交迷,绝对是一次难得的体验。下图是东四和西四,过去还有牌楼。北京城可以说基本上已经面目全非了。
80 多年前, 伴随着“当当”、“当当”的清脆声响,一种新型的交通工具出现在北京街头, 这就是有轨电车。有轨电车是后来相对于无轨电车而有的名称。实际上, 民间对有轨电车有着更加亲切的称呼, 叫“当当车”(念diangdiang车)
前不久刚刚退役的384路“绿皮”公交,它的退役标志着北京公交告别“绿皮”车时代编辑:黄玺赫