寻访京张铁路老站匾

2012年08月03日

　　在海淀区五道口附近一片老旧的居民楼群中包裹着的一座清末的老火车站，近来成为微博上热议的焦点。千疮百孔的墙壁、残破凌乱的环境，站房被拆掉三分之一后才得以存在于两栋居民楼间，老车站上方的站名匾额“清华园车站”五个大字仍然清晰可辨，这是詹天佑于宣统二年手书的。站房虽已残败，但透过站匾还能了解到这座建筑卓尔不群的身份。经过百年岁月的京张铁路，还有多少车站留有这样珍贵的站匾？本期《文化点京》邀请民间铁路学者，寻访京张铁路老站匾，讲述一段鲜为人知的故事。

　　■探访篇

　　湮没在闹市中的清华园老车站

　　走出城铁五道口站西行，一栋栋高楼林立，经过十字路口不远，向南拐钻进一条胡同，进入的却是高楼大厦包围之下的另一个世界。低矮的平房、破旧的街道，一栋居民楼外墙上挂有“清华园铁路宿舍”的牌子，清华园老车站就夹在两栋居民楼之间。

　　宣统二年（1910年），刚刚通车的京张铁路运力亟待提升，特增设了清华园车站。车站站房延续了京张铁路一贯的建筑风格，以中央拱门为中心，左右对称，并由京张铁路总工程司詹天佑亲自题写站名。上世纪50年代，清华大学决定“向路（京张铁路）东发展，集中建设”，制定了建校以来的第三个校园规划，将铁路路基所在地规划为建设用地。蒋南翔校长经过多次与高教部、铁道部、北京市规划委员会等相关部门磋商，终于让原有京张铁路改线，东移800米，校园面积得以大规模扩大。清华园老站从此废弃，在其东边修建了新的清华园车站。

　　半个多世纪过去了，如今的老站房早已破败，站房北侧的三分之一已被拆除，这样才得以栖身于两栋居民楼之间。原本供旅客使用的候车室，现在已变成出租房，成为一家饭店的后厨，原有的拱门也已被封上，还装上了防盗门。外墙装上了大烟囱、防盗窗以及空调室外机。整座建筑千疮百孔、凌乱不堪。在周围拥挤的平房包裹下，连个可以拍照片的好角度都难以寻找,残破的环境更让这座站房显得格外突兀。

　　幸运的是，站房上方的站名匾额保存比较完好，虽然表面有些斑驳，但仍可以清晰地辨认出詹天佑于宣统二年（1910年）所书的“清华园车站”及其相应的“CHINGHUAYUAN”几个英文字母，詹天佑的落款也十分清晰。也许是由于站匾太高，一般人无法接触，却恰恰让它成为整座车站保存最完好的地方。从站房侧面可以看出，站匾连同其墙体有后倒的倾向，因此在其后方特意用钢筋进行支撑，以防坍塌。

　　站房虽已残破，但是站匾还算清晰，显示着这座建筑与众不同的身份，也吸引着越来越多的人关心这座车站的命运。很多铁路爱好者前往探访，并将拍摄的照片发到网上，呼吁这里能得到保护和重视。第三次文物普查后，海淀区文委于2012年1月将这里确定为海淀区文物普查登记项目，还在车站正面左侧的墙上悬挂了相应的标识。