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北京京西古道沧桑史

2013年05月14日


京师西山,夕阳西下,骆驼颈下的铃铛有节奏地当当做响。往北京城里运煤的商贾们赶着驼队,三五结伴,从西山石道上缓缓走来。直到清末民初,这还是京西古道上的寻常光景。
 
北京京西古道沧桑史[墙根网]
骆驼是软蹄动物,不宜走山路,从门头沟圈门、三家店向京城转运煤炭用骆驼。
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俗话说“妙峰山的娘娘——照远不照近”说的就是妙峰山的娘娘庙。在香客中,流传着许多妙峰山老娘娘显灵的传说,由于妙峰山地处京郊,外地的许多外地香客都慕名而来,有来自天津、河南、山东的,民国初年还有来自江苏、浙江、南京、上海等地的。
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庙会期间,周围百姓为进香成立了一种组织,被称为香会。
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庙会期间,周围百姓为进香成立了一种组织,被称为香会。
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骆驼是软蹄动物,不宜走山路,从门头沟圈门、三家店向京城转运煤炭用骆驼。
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骆驼是软蹄动物,不宜走山路,从门头沟圈门、三家店向京城转运煤炭用骆驼。
 
早在明初,京西一带就是京城煤炭的主要产区,可以说是遍藏乌金。每逢秋季来临,京城内外的人家就会套好骆驼骡马,准备前往西山窑头买卖煤炭。数百年来,拉煤运货的驼马成群结队,在西山石道上来回穿梭,走出一条商旅大道--京西古道。来自西山的“乌金”正是通过这条古道,被运送到北京城中的千家万户。
明清时期,北京城的用煤量大增,清朝康熙皇帝就曾特意降旨,专门增建香山道往京城运送煤炭。除了官修之外,民间组织也会定期募资修建道路,并由当地百姓进行施工。天长日久,原本出于军事考虑修筑的一些零散道路,经过元明清三代的屡次整修,逐渐成为了颇具规模的官商大道,并形成了纵贯南北的京西古道网。
这条京西古道大致可以分为北、中、南三路,即西山大道、玉河古道和庞潭古道。这三条支线各自经过三家店、圈门和潭柘寺进入西山腹地,在王平口处会合,然后继续西延。明清时期的京西古道,实际上是当时一个大型的物资中转站,除了运煤之外,关外的土特产也经由这里运往京城。当那些关外客商们赶着骡马回返时,骡马的背上又满载着从京城采购的日用百货。
遥想昔日,京西古道上商贾云集,驼马络绎,沿途散落着各家旅店、商铺和茶棚,接待来自远方的客商。岁月流转,坚硬的石板路上也留下一长串蹄窝印记,至今清晰可见。峰口庵处有一段13米长的小路,就凹陷着大小深浅不一的一百多个蹄窝,似乎在提醒人们不要忘记当年的繁华景象。
京西古道上除了商旅,还有很多前程的香客。西山寺庙众多,既有潭柘寺、戒台寺等千年古刹,又有妙峰山、百花山等数峰林立。古香道主要有两条,一条从卢沟桥起始,经长辛店西行上山,穿石佛村到戒台寺,然后翻越西峰岭至潭柘寺。清康熙帝、乾隆帝走的就是这条古道,当地人称之为御道。另外一条实际上就是西山大道的南端。而到妙峰山进香的古道,则多达六条,足见香火之旺,其中又以中北道最富盛名。这条古道修建于清末,是总管太监安德海为了讨好慈禧,专门出资修建的,慈禧还因此对他特别嘉奖。
每到四月花开时节,香道上随处可见,云游僧人和四方香客。为了方便香客出行,乐善好施的殷实人家自掏腰包,每隔数里便建一个茶棚,烧粥煮菜。每到进香时节,古香道上摊棚林立,香客络绎。经过茶棚的香客们,也得先烧香参拜,然后才能到天棚下面去打坐休憩。
抗日战争时期,香火最旺的中北道,又成为一条红色交通线。八路军的游击队活跃在这条山道间,许多热血青年就是取道妙峰山,纷纷投奔平西、晋察冀等抗日根据地。珍珠港事件爆发之后,在燕京大学任教的林迈可、班威廉等国际友人,也是经由这条山道逃出北平,并由地下工作者护送,一路辗转到延安参加抗战。
 
文/李乐乐

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