图说北京老公交

2012年02月29日

日前，北京公交集团宣布384路仅有的几辆“绿皮”车正式退役，标志着“绿皮”公交时代已经成为过去。
北京公交作为市民最普遍的出行方式，伴随着一代又一代生活北京人的成长，一代又一代的公交车也展示了北京的迅速发展，今天墙根小编将带大家回顾一下北京公交的发展历史
北京公共交通的出现始于二十世纪初，至今已有约80年的发展历史。 -1948年，能行驶的公共汽车只有5辆 1921年，北洋政府组建了北京电车公司，1924年12月18日，第一条有轨电车线路正式投入运营，该线全长9公里，共有10辆运营车辆
七八年前一个摄友拍摄的13路公交车，三里河总站。
开往首钢


老15路

老2路


北京公交车博物馆展品：老1路（前门-交道口）
 

北京1958年进口RTO型旅行用“喀罗莎”（KAROSA）52辆， 这种车车身长10．84米，可乘载75人，装用135马力6缸柴油发动机，驾驶席在左侧，双气动车门，车身颜色上浅黄下红，前风挡为绿色，装用11．00－20型轮胎。首先在4路（平安里环行）、24路（前门至东直门）2条路上使用。



凡是50年代末至60年代前期到过北京的人会记得那时北京城里的许多公共汽车顶上都“背”了个大气囊。人们将这种公共汽车称为“煤气包汽车”。不错，那气囊里确实是煤气。以煤气代替汽油、柴油充当公共汽车的燃料。

北京的小公共现在不常见了，过去可是公共交通的主力之一。

1:64北京铰接电车BD562模型

BK6920北京公交主力车型之一。汽油车，生产时间为92-97年。是北客京华经典车型之


大鼻子车是在石景山首钢坐的，当时算是郊区车。下面右侧的捷克嘎斯是5路公共汽车，从北京南端的右安门到北端的德胜门，从天桥到鼓楼走中轴线。


老106路

现在在前门大街还可以乘坐当当车，20元车票。对于黄玺赫这样的公交迷，绝对是一次难得的体验。下图是东四和西四，过去还有牌楼。北京城可以说基本上已经面目全非了。

80 多年前, 伴随着“当当”、“当当”的清脆声响,一种新型的交通工具出现在北京街头, 这就是有轨电车。有轨电车是后来相对于无轨电车而有的名称。实际上, 民间对有轨电车有着更加亲切的称呼, 叫“当当车”（念diangdiang车）

前不久刚刚退役的384路“绿皮”公交，它的退役标志着北京公交告别“绿皮”车时代

编辑：黄玺赫