被扒出来的复兴门建国门

2016-03-06 14:55

“启明得以建国，长安得以复兴。”说起长安街，您一准儿认识，复兴门，就是是长安街的最西头儿，见证着金融街的建成与发展。说起复兴门，就不得不提北京最早建成的立交桥了。1974年建成通车的复兴门桥，是北京第一座苜蓿叶形全互通式立交桥。花岗岩蘑菇石砌块挡土墙，大理石栏扶手，有二十四座梅花型照明灯。当年看到这样的“桥”，真觉得惊奇，即使北京当地的老司机到了这里，都不知道怎么拐弯，这感觉就像咱今天到了那远近闻名的西直门桥。

聊起建国门，顺延至长安街的最东源头，也是北京地铁重要的枢纽之一。皇城根儿下，建国门连接着北京东二环，就像纽带，连接起了北京的古今从容。和爸妈聊起建国门，他们半开玩笑的说着：“就没见过比建国门还堵的地方了！”哈哈一笑，咱今儿就说说咱老北京的东大门儿和西大门儿。

北京的复兴门、建国门并不是明清时期固有的城门，而是日本占领北京期间，在城墙上扒开的两个豁口。据《日伪统治时期华北都市建设概况》一文记述，日寇于1939年起，就开始在北京西郊筹建用于商业和住宅的“西街市”，并在东郊筹建用于工业区的“东街市”。为沟通“两新街市区域与城内之交通，特就东西两面城垣各辟一新城门（东称启明、西称长安），所辟新城门仅有缺口而未设门扇与门洞。

说完历史，咱回头看看咱现在的城。百年过后，这建国门和复兴门的作用依旧没变，依然是咱北京的交通要道，也就是前面提到过的“为沟通两新街市区域与城内之交通 ”。牺牲了自己，沟通了咱北京的中心和外城。

建国门和复兴门，经过了世世代代的洗礼，见证了北京从古至今的历史。从封闭到畅通，就正如上面说过的，它们就像是个“豁口儿”，让封闭的北平彻底成了咱现在四通八达的北京。

有人说，北京的古城今生看着那么的生硬，厚重的城门楼子和冰冷的钢筋水泥，总觉得不太搭调。仔细琢磨着，好像是有那么点儿道理。今儿个想着建国门和复兴门，似乎这个感觉有了个合适的比喻。建国门和复兴门的前世今生，就像咱北京一样。没了城门楼子，依旧有那么个城门魂儿，就那么立在那里，立在心里，守着咱北京人的魂儿。