老北京人可能都不知道的9条交通冷知识

北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民们非常熟悉的骨干线路，严谨的序列编号中独缺3号线。鲜为人知的是，地铁3号线已经规划了整整60年。40多年前北京实施地铁二期工程时，在西直门等换乘站预先修了“站中站”。2号线东四十条站下面的车站，就是为3号线预留。后来北京地铁越建越密，其它车站都派上了用场，但3号线却一直躺在图纸上。

不过，规划了60年的三号线已于2016年1月正式开工。据悉，3号线一期工程预计在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2021年通车啦。

机场线从首都机场T2航站楼到三元桥站的距离超过20公里，大家不要吐槽机场线贵了，毕竟距离在这摆着呢。

除机场线外，站间距离最长的是房山线的大葆台--稻田站，两站距离6.466公里。不过房山线是我国最快地铁列车，时速可达100km/h，所以这6公里根本不叫事。

距离最近的是1号线上的南礼士路--复兴门，两站间的距离仅有424米，忽然感觉如果从南礼士路坐到复兴门的话有些亏呢……

北京地铁最贵票价就是9元，基本上从最南到最北、从最东到最西才会出现9元的票价，具体从哪站到哪站是9元票价我就不一一列举了。

查了近期的一些数据，从周一到周五，北京地铁每天运送的人次在950万左右，周六日两天平均运送人次在600万左右。要知道北京市人口总数是2000多万，可见北京地铁每天的运营压力有多大。

在北京所有的地铁线路中，10号线异军突起，日客运量远超其他线路。工作日十号线的日客运量在175万人次左右，周末的日客运量也可达100万人次。排名第二的是1号线，2号线和5号线在三四名的位置上不分伯仲。

毫无疑问，当然是机场线了，机场线平均每天运送3万人次。除机场线外，日客运量最少的就属房山线了。

最早的当然是勤劳的10号线，早上4:47分从车道沟站出发的十号线列车是北京地铁最早的首班车。当你还在熟睡的时候，十号线已经悄悄在运行中了。

最晚的末班车是13号线，分别是从西直门--回龙观、东直门--霍营的回库车，发车时间是23:45。