地铁4号线南段老北京的俗世生活

2012年03月03日

元代杂剧《张生煮海》中就提到过的砖塔胡同

 

慈禧太后的“面子工程”：西四转角楼

 

西直门火车站老站房上依然可见“平绥西直门站”字样

 

手绘地图(王鼎 摄)

地铁4号线从北五环穿越北京城直达南四环。在4号线近30公里的行程中，我们发现一个有趣的现象，如果以动物园站为界将4号线一分为二，从动物园站到安河桥北站，4号线连接了西郊皇家园林风景区，而从动物园向南到公益西桥站，4号线展现了从元明清到当下寻常百姓的生活。

　　4号线上的火车情结——西直门火车站

　　4号线动物园站向南去的下一站就是西直门站，这是4号线的一座换乘车站，在这里可以与地铁13号线、2号线实现换乘。如果您走出车站，来到西直门立交桥的西北角，又可以在这里的北京北站换乘去往内蒙古通辽、赤峰及八达岭长城等地的火车。

　　西直门站最出名的是西直门火车站，它曾经是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上最为重要的车站。而当我仔细审阅4号线的线路图时，我惊奇地发现4号线南段连接了北京最为重要的几个火车站：北京北站，亚洲最大的火车站——北京南站，而马家堡站附近曾有北京城历史上第一个火车终点站——马家堡火车站。4号线的火车情结在它的线路图中展现给了我们。

　　1905年由詹天佑主持设计的京张铁路开始动工，同年京张铁路的西直门车站动工，这座车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计和监造。1906年8月“京张铁路西直门车站”竣工。后来京张铁路通至绥远，铁路线更名为“平绥铁路”，西直门车站也随之改称平绥铁路西直门车站。西直门火车站1988年改名为北京北站，2005年北京北站改造工程动工，2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用，所以您现在去北京北站看到的是崭新的候车大厅。

　　那么老的西直门火车站是否还有呢？带着这个问题我决定实地探访一下。我乘坐地铁2号线前往西直门。我准备从2号线西直门站的A出口出站前往北京北站。在前往A出口的通道中，我看到墙壁上到处是4号线的宣传广告，而且通道的房顶上还新装饰了红、黄色的圆形造型，使整条通道充满了活力。我想4号线通车后这条通道会不会就是2号线与4号线的换乘通道呢？走着走着我无意中看到了通道中有个门，通往了另一个施工现场，看上去好像是新修的站台。我猜测这会不会是4号线的西直门站站台？但是谜底要等4号线正式运营才会揭晓。

　　我来到北京北站，在1号站台的深处，找到了西直门火车站的旧站房。旧站房入口为三孔外券廊，老的“北京北站”的名字还在站房上，不过当您绕到站房的侧面，淡黄色的外墙上“平绥铁路西直门车站”几个大字分外醒目。

　　当年詹天佑主持设计、监造的老站台、跨越铁道的铁架天桥，虽然经历了100年的风雨仍在使用，而且保存得相当完好。为了拍摄老站台的照片，我跨越铁架天桥，它是那样的结实，而我走在上面由衷地感到自豪，这是我们中国人自己修建的。