图说北京地铁壁画三十年变迁史
2015年12月18日
地铁壁画产生于上世纪八十年代，并风行一时，随着地铁建设的一度放缓，地铁壁画出现了长达二十年的“空档期”，地铁公共环境被铺天盖地的广告灯箱所替代。近年来，随着新线路的开通，地铁壁画再次复兴，继续妆点着北京的地下交通网。请放慢你的脚步吧，跟我们一起探寻地铁壁画的变迁。
诞生期——上世纪八十年代
北京地铁壁画产生于上个世纪80年代，正值中国改革开放初期，地铁二号线的三座车站中，有6幅壁画很有代表性。其中设计者多出自我国美术界大家。
西直门站：《燕山长城图》和《大江东去图》
设计者：张仃
亮点：邓小平亲自审稿
1984年的国庆节，作为国庆35周年献礼项目，北京地铁二号线即将开通，北京市政府决定将地铁两面立墙的壁画装饰画创作的人物交给著名画家张仃先生。张仃参加过中华人民共和国国徽的设计，1978年创作了北京国际机场壁画《哪吒闹海》，擅长焦墨山水。
西直门地铁壁画在中国地铁壁画史上是绝无仅有，两幅壁画创作于改革开放初期，是经过邓小平亲自审稿后上墙的。
《长江东去》局部
车站西墙上（外环）的《长江东去图》，长71米， 高3米， 用了50×50厘米的环氧树脂，共840块拼出全图。 绘画作者是：张仃、龙瑞、姜宝林、 蒋正鸿、王镛 、赵准旺、赵卫。 画面突出描绘了长江三峡地区江流、山峰、峡谷、城市、乡村、大坝等场景，体现了“大浪滔滔向东流”的气势。
《燕山长城》局部
地铁西直门站东墙上（内环）的《燕山长城图》，长69.8米，高3米，用了50×50厘米的环氧树脂壁画砖，共852块拼出全图。 绘画作者包括：张仃、姜宝林、赵准旺、王镛、蒋正鸿、龙瑞、赵卫、陈平，画面表现了北京地区群山峻岭中长城的雄姿， 城墙的蜿蜒，烽火楼的坚固，长城内外的繁荣，显示出中华民族的气概。
