老京张线 遥想詹公自强路

 

谢绝了售票大姐“旁边就是公交站，坐到西直门才4角”的好意，我们买了“清华园-北京北 全价1.50元”的车票，登上了一辆只停一分钟的绿皮车。座位和小桌上经年的烟尘、眼神凝滞的老乡们，让人仿佛置身于贾樟柯的电影里，好像到了几十年前的某个城郊小镇。直到4分钟后，“咣当”一声，一个沙哑的男声大大咧咧地喊道：“北京北到了，下车！”

 

而下车之后，时空似乎从上世纪七、八十年代又倒退了几十年。吱呀呀的木天桥让人眼前回闪着民国戏里才子佳人依依惜别的场面。不远处始建于1906年的车站主站房上赫然写着九个大字“平绥铁路西直门车站”，主站房位于现在西直门北站，也就是列车员喊的“北京北”。正是上世纪20年代北京改名北平，京张线延长至绥远（今呼和浩特）的时代产物。“电视剧《情深深雨》、《梅兰芳》都是在这儿在拍的。如果不是电气化改造把老站台翻新了，车站、天桥、路灯、雨棚……整个全是原装的。”在这里做了30多年扳道工的一位老师傅告诉我们，“别的车站扳道闸都是自动的，只有这里还是原始的手动装置。”

 

“那会儿北京站的前身东便门站只是个过路小站！”老师傅说，作为北控大漠塞北的大站，这个后来被称之“北京北站”的西直门北站长期以来地位仅次于皇城根下的前门站。“北京站没建成之前，去往苏联、外蒙古的国际列车都是从这儿走。”

 

自快车都搬到西客站和北京站后，北京北站就被降为二等站。对北站的未来，老师傅难言乐观，“除非老京张线能扩建，要还是华山一条路，站建得再大，车能进出多少？”