自行车和三轮车
今个儿咱聊聊自行车和三轮车。
聊起这自行车咱北京人从老到小，谁没玩儿过三辆五辆的。您看吧，早上自行车满视野如潮水涌动，晚傍晌儿这自行车似群鸟归林。加上全国的自行车运动者那应该是百万，千万吧？可不知道为什么世界性自行车大赛奖牌却寥寥无几，惭愧呀。扯远啦。现儿今山地车.跑车.电瓶车.男车.女车.儿童车.大轱辘车.小轱辘车.前小后大轱辘车.前大后小轱辘车只要敢想就没有造不出来的自行车。您说是吧？可您知道咱北京什么时候有的自行车吗？
北京有自行车大约是在清光绪年间。当时有一竹枝词唱道：臂高肩耸目无斜，大似鞠躬敬有如。嘎叭一声人急避，后边来了自行车。看来当时京城的街面上多多少少的有自行车闹腾了。清末宣统皇帝溥仪在我的前半生的书中也写了由于喜欢骑自行车，将皇宫里的不少门槛都砍掉了。咱琢磨着这自行车一开始是当做玩具到京城的，到了民国初年才演变成交通工具。您想啊，那时候自行车都是外国进口的呀。
这自行车分西洋车和东洋车。西洋车以英国的为主：如飞利普.三枪.凤头等，到今个儿也是名牌儿啊。东洋车就是日本车如菊花.僧帽.富士等，现儿今在北京见的不多。北京“生产”自行车在上个世纪20 年代后期，那时是进口主要零件加上国产的配件，攒成国产自行车。虽然质量差点儿可价儿便宜呀。我想老北京的老辈儿的人是为推广自行车，发展自行车做出贡献了哪(nai)。
借机会儿咱也说说三轮车吧。其实三轮车是在洋车和自行车的基础上改造而来。20 年代北京的交通工具以洋车为主，街面儿上有了自行车，那二合一的出现三轮车也就不足为奇啦。1937年小日本进了北京，这街面儿开始有了三轮车。您瞧瞧这日本人多精明，前脚儿军事侵略，后脚儿就给您一个经济占领，连个车也不放过啊。咱什么时候才能不抖机灵儿来点儿正格儿的呀！
听老人儿说，咱北京的第一辆三轮车是日本人送给汉奸北平治安维持会会长江朝宗的。从此，北京的洋车逐渐的，一步一步的被三轮车所取代。只是因为三轮车比洋车更快捷，更舒适，更省力气啊。
今天咱就聊到这儿。下回咱再聊骡车和轿子。
